Két külön mérés találkozik a célban
A hitelesített országúti pálya és a csuklódon rögzített GPS-nyom nem ugyanazzal a módszerrel készül. A World Athletics/AIMS szabálya szerint a pályát a futó számára engedélyezett legrövidebb lehetséges útvonalon mérik, kalibrált kerékpárral. Az órád közben azt a vonalat próbálja rekonstruálni, amelyet te ténylegesen bejártál.
Ezért egy 10 kilométeres hitelesített verseny után a 10,08 km-es óraérték nem bizonyítja, hogy a pálya hosszú volt.
A hitelesített vonal elméleti minimum
A mérő kerékpárral a kanyarok belső, szabályosan futható ívét követik. A szabály előírja, hogy a pálya nem lehet rövidebb a hivatalos távnál, és a mérésbe rövidpálya-megelőzési tényezőt építenek: kerékpáros mérésnél minden kilométer 1001 méter „mért hosszúságot” kap.
Ez nem plusztáv a futóknak szánt útvonalon, hanem a hitelesítés biztonsági tartaléka.
A futott vonal rendszerint nem a legrövidebb
Tömegben kerülgetsz, frissítőasztalhoz húzódsz, kanyar előtt kívül maradsz, vagy a bóják miatt nem tudod levágni az ideális ívet. Ezek a kis oldalirányú eltérések összeadódnak. Minél több kanyar és sávváltás van, annál kevésbé valószínű, hogy pontosan a hitelesítési vonalat futod.
A pálya hivatalos távja ettől nem változik. A te útvonalad lehet hosszabb a pályán belül.
A GPS harmadik történetet ír
Az óra időközönként helypontokat becsül, majd összeköti őket. Épületek, alagutak, fák, sűrű kanyarok és kedvezőtlen műholdgeometria elmozdíthatják a pontokat. Egy cikázó nyom többet, egy kanyart levágó egyenes kevesebbet számolhat.
Az automatikus simítás, mintavételezés és utólagos alkalmazáskorrekció eszközönként eltér. Ezért két óra ugyanazon a csuklón sem feltétlenül adna azonos távot.
Melyik szám mire való?
- Hivatalos táv: a versenyeredmény és a pályahitelesítés alapja.
- Chipidő és hivatalos részidő: a teljesítmény időbeli alapja.
- GPS-táv: a saját bejárt nyom és a készülék becslése; útvonalelemzéshez hasznos.
- GPS-tempó: a GPS-távból származik, ezért örökli annak hibáját.
Verseny utáni tempóelemzésnél a hivatalos táv és chipidő stabilabb kiindulópont. A GPS-nyomot arra használd, hogy lásd a kanyarokat, sávváltásokat és jelvesztést.
Egy ellenőrzési sorrend
- Nézd meg, hitelesített volt-e a pálya és meddig érvényes a tanúsítás.
- Ellenőrizd, ugyanazt a kijelölt útvonalat futották-e le.
- Hasonlítsd össze az óra nyomát a pályatérképpel.
- Keresd a nagy cikázást, kanyarlevágást vagy jelkimaradást.
- Írd fel külön a hivatalos és a GPS-távot; ne átlagold őket.
Az első kilométer még külön eset
A rajtzsúfoltság, a kanyar és a GPS első perce egyszerre dolgozik. Folytasd Az első kilométer még nem rólad szól cikkel, és a teljes verseny távját se egyetlen korai GPS-értesítésből ítéld meg.
